Hallöchen!


Dass man keine Lichtanlage und kein festes Vorder- sowie Rücklicht an Rädern unter 11kg braucht, ist ja bekannt.
Was man aber haben muss (um StVZO-konform zu fahren), sind Anstecklichter mit Prüfzeichen etc. pp.
Nun meine eigentliche Frage: Wie sieht's denn eigentlich mit Reflektoren aus? Muss ich, wenn ich abends unterwegs bin, neben batteriebetriebenen Anstecklichtern noch Reflektoren dran haben? (Also abgesehen vom Sicherheitsaspekt, was man sollte. Mir geht's hier darum, ob die Versicherung einem was könnte o.ä.)

Weniger bekannt ist, dass das Gesetz ausschließlich (!) für Rennräder gilt.

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Happiness is like peeing in your pants. Everyone can see it, but only you can feel its warmth.

Zur Frage:


Reflektoren nicht, also muessten sie dran sein.

Wenn Du allerdings bei einem Rennen mitfaehrst, faellt alles weg - ist nur die Frage ob die Rennleitung Alleycats als Rennen akzeptiert.

Ja, aber nirgendwo in dem Gesetz steht, was Rennräder ausmacht und was nicht - bis auf das Gewicht.



Hm. Ich glaube, ich habe noch nie jemanden gesehen, der das tatsächlich gemacht hat. Wäre ich dann tatsächlich der Einzige?

Wäre so. Macht keiner. Im schlimmsten fall bekommt man einen mängelschein und darf noch mal vorstellen. Licht genügt den meistens.

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Ein Rennrad ist aber prinzipiell definiert:


Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Rennrad#Deutschland

Du kannst dein Glück mit einem Veto bei der Polizei oder der Versicherung natürlich versuchen, aber das würde kurz oder lang auf obige Definition hinauslaufen. Mach's doch einfach gleich richtig, wenn du hier schon die Frage nach "darf ich das" und "was sagt die Versicherung" in den Raum wirfst. Ein SON-Nabendynamo ist unglaublich klein und fällt nicht auf. Und es gibt inzwischen wirklich schöne, kleine Scheinwerfer wie z.B. der Edelux. Dann benötigst du auch keine Akkus/Batterien mehr, sie sind weniger Störanfällig, robuster, du kannst immer mit Tagfahrlicht fahren...

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Da hast Du aber gleich einen der teuersten Nabendynamos ausgesucht.

Den Diagrammen nach zu urteilen spricht wenig gegen den 30€-Shimpanso und ich glaube nicht, dass hier jemand mit einer 300€-Beleuchtung im Strassenverkehr unterwegs ist.
Von den Kosten mal abgesehen, kannst Du ein damit ausgestattetes Rad nirgends stehenlassen, ist also im Alltag nicht wirklich praktikabel.

Zur Versicherung: Die Polizeit hier hat eine interne Absprache, dass nicht auf die Strassenzulassung des Lichtes geachtet wird, Hauptsache es gibt eins und es tut.
Die Versicherungen fragen in der Regel ob eines an war, zumindest bei einer Bekannten, die ueber den Haufen gefahren wurde und nicht nach der Qualitaet bzw. der Zulassung des Lichtes.

Ähm... nicht?

Zur Polizei: Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen, aber hier ging es ja ums gesetzliche und da ist es klar definiert. Ärger wird er bei einer Kontrolle aber bestimmt nicht bekommen.

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Dann zeig mal bitte Bilder von Deiner Anlage und gleich noch die Kostenrechnung dazu - damit waere uns geholfen.

Zur Kennlinie nochmal.
Die Differenz zwischen Shimpanso und dem viel teureren Son sind bei Tempo 30 sowohl bei Lampe aus als auch bei Lampe an gerade mal etwas mehr als 3 Watt. Das duerfte kaum spuerbar sein und ist locker mit etwas mehr Luftdruck, anderen Reifen oder schlicht und einfach mehr Dampf in den Beinen zu kompensieren.
Wenn man einen Geldscheisser hat, spricht nix gegen die feinen Nabendynamos, es geht aber auch viel guenstiger.

Zur eigentlichen Frage: nach Gesetzestext imho ja. Persönlich halte ich Reflexmaterial an der Kleidung/"am Mann" für viel wichtiger - das wirkt immer, auch wenn man mal nicht auf dem Rad sitzt. Spätestens, wenn man irgendjemandem Hilfe leisten muss und als Radler keine Warnweste dabei hat, ist man froh.

Die Rennleitung hier im Südosten ist auch mit Licht (vorne+hinten, nicht-blinkend eingestellt) und "etwas reflektierendem" (gelbe Klettdinger um die Knöchel) zufrieden, zumindest hat noch keiner was gesagt (wohl aber neulich erst einen Schwarzfahrer aka Dunkelradler vor mir rausgezogen).



S.

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razors, der von Dir verlinkte Link sagt aber auch das hier:
Was der UCI in diesem Zusammenhang sagt, ist rechtlich gesehen egal. Also kann man alles unter 11kg Rennrad nennen.

Ist aber ja eigentlich auch egal, da es bei meiner Frage um Reflektoren ging. Ich bin bei leichten Reflektoren auf diesen gestoßen, nur steht da nichts zu Prüfzeichen. 10 Gramm sind auch total verkrafbar.

Habt ihr irgendwelche Reflektoren dran? Reflektorkleidung schön und gut, nur bin ich häufig mit dem Rad unterwegs und weiß zu dem Zeitpunkt nicht, wann ich zurückkomme und habe auch wenig Lust, jedes Mal dran zu denken, den ganzen Kram mitzunehmen. Von daher würde ich mir schon ein, zwei Reflektoren dranmachen, die wenig wiegen und permanent dran bleiben.

...zu allen Gesetzestexten gibt es auch Richtlinien, Verwaltungsverordnungen, etc., wie diese zu handhaben sind.

In diesen ist auch der Begriff Rennrad näher definiert, d.h. nicht jedes Rad unter 11kg ist auch ein Rennrad.
Da diese Richtlinien von Bundesland zu Bundesland anders aussehen, gibt es auch keine Möglichkeit, diese verbindlich einzusehen...

Mancherorts wird z.B. diese Regelung auch auf MTB bis 13kg angewandt, obleich eine entsprechende Änderung der STVO 2006 im Bundesrat gescheitert ist (http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradbeleuchtung)

Notfalls wird ein entsprechend engagierter Staatsanwalt genau heraussuchen aufgrund welcher Randnotiz in welcher Richtlinie Dein Rad genau nicht darunter fallen sollte...
Die Gesetzeslage in Deutschland ist bei weitem nicht so klar definiert, wie es uns die abertausende von Gesetzen und Vorschriften glauben machen sollen...

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@jabe: Der ist zugelassen. Gibt's für vorne und hinten.

S.

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wo war das denn?

Am Klostergarten beim Handykistl haben sie einen rausgewunken. Rad und Radler vom Typ "Total Finster".

Da ich ab und an kurz vor Mitternacht zur Sparkasse in der Fuzo fahre (und die dort Streife) düse ich noch längs und quer durch die Gässchen. Schon ein bisschen provokativ, aber nie eine Reaktion. Die Rennleitung in PA hat wohl zum Großteil Personal mit gesundem Menschenverstand.

S.

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Ich war gestern in einem ZEG-Fahrradladen, um mich nach Reflektoren für mein Rad zu erkundigen. Als der Typ mein Rad sah, fragte er mich, wieso ich überhaupt Reflektoren will, da bei Rennrädern Stecklichter ausreichen würden und Reflektoren nicht vorgeschrieben seien. Bei der Position blieb er auch, als ich ihn konkret drauf ansprach.
Jaja ...

das ist dann doch eher ungewöhnlich, normalerweise sind Radläden immer zu Umsatz bereit

...wenn es um die Reflektoren weiss am Lenker und rot am Heck geht, dann stimmt das soweit, als dass diese Reflektoren auch in den Lichtern verbaut sein dürfen.

Ob das dann heisst, dass die Reflektorenpflicht nur bei Dunkelheit besteht, zu welcher ja die Stecklichter angebracht sein müssen, oder generell, kann ich nicht sagen...

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die lichter müssen immer mitgeführt werden. auch morgens um acht!

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...mitgeführt heisst nicht angesteckt....

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Ja aber mitgeführen vergisst man schneller als anstecken.

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Hallo zusammen,

ich habe an meinem 26er Kurierfahrrad grundsätzlich keinen Nabendynamo. Allerdings jobbedingt einen Gepäckträger dran.
Ich habe eine Gabel mit Mittelloch und in diesem einen Lampenbügel mit Steckschuh für die Busch-Müller mit 40 Lux befestigt. Die vier MH-Akkus mit 2800 mA halten mehr als fünf Stunden bei voller Lichtleistung, darunter noch länger.
Ein Superlicht, dass einer Dynamobeleuchtung in nix nachsteht. Und die Lampe sitzt schön in der Mitte.

Am Gepäckträger hinten einen breiten LED-Rückstrahler mit einem kleinen Schalter untensitzend zum Einschalten. Mit zwei Mikrobatterien 1,5 Volt leuchtet der fast 40 Stunden lang.

Sonst habe ich an meinem Rad keinerlei dieser Reflektoren. Auch nicht an den Klickpedalen. Hatte in ganz Deutschland mit dieser Beleuchtung noch nie Probleme bekommen
Darüber hinaus fahre ich mit reflektierender Kleidung und Leuchtmanschetten um Arme und Beide.

Diese 11kg-Regelung ist totaler Schwachsinn, was hat das Gewicht eines Rades mit der Beleuchtung zu tun.

Gruß, Furry

Meine Ixon IQ verstellt sich auf diesem Lampenbuegel immer, zuviel Kraft auf zu schlapper Schraube.
Hast Du damit keine Probleme? Ist das eine Federgabel?

Edith: Wegen einer Nachfrage per PN. Das Problem ist das Gewicht der Ixon IQ mit den 4 Akkus auf diesem Buegel.

mal mit zahnscheiben gearbeitet in diesem fall ?